பிஎம்ஐ ஒரு பயனுள்ள நடவடிக்கை?

உங்கள் உடல் நிறை குறியீட்டெண் உங்களுக்கு என்ன சொல்ல முடியும்?

ஒரு வார்த்தையில், ஆமாம்- எல்லாவற்றிலிருந்தும் கூட.

பிஎம்ஐ அல்லது உடல்-வெகுஜன குறியீட்டின் பொது பயன்பாட்டிற்கான மிக சமீபத்திய சவால் (எ.கா. கிலோகிராம் எடையின் அளவு, மீட்டர் சதுரங்கத்தில் பரவலாக அல்லது பொதுவாக உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய எடையின் அளவு) பிப்ரவரியில் உடல் பருமன் . இந்த கட்டுரை, சில கணிக்க முடியாத ஊடக கவனத்தை உருவாக்கியது.

இந்த ஆய்வில் பி.எம்.ஐ மற்றும் 40,000 க்கும் மேற்பட்ட அமெரிக்கர்களில் ஒருவரான கார்டியோமபோபாலிக் உடல்நலம் அடையாளம் காணப்பட்டது. சுருக்கமாக, ஆசிரியர்கள் ஒரு உயர்ந்த BMI உடையவர்களின் கணிசமான சதவிகிதம் சாதாரண, அல்லது ஆரோக்கியமான, கார்டியோமெபொலிக் மார்க்கர்கள் என்று கண்டறியப்பட்டது; சாதாரண BMI உடையவர்களில் கணிசமான சதவிகிதம் கார்டியோமெபொலிக்கல் அசாதாரணங்களைக் கொண்டிருந்தது. BMI ஐ "சுகாதாரத்தின் முக்கிய குறிகாட்டியாக" பயன்படுத்துவதன் பொறுப்புகள் குறித்து ஆசிரியர்கள் பின்வருமாறு குறிப்பிடுகின்றனர்: " பி.எம்.ஐ.யை நம்பியிருந்தால் திட்டமிடப்படாத விளைவுகளை பாலிசியோர் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் எடை மற்றும் கார்டியோமெபாலோலிச் ஆரோக்கியம் தொடர்பான நோயறிதல் கருவிகளை மேம்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும் . "

இதன் விளைவாக பாப் கலாச்சாரம் தலைப்பு: பிஎம்ஐ குட்பாய் .

இருப்பினும், ஆய்வின் ஆசிரியர்கள் பி.எம்.ஐயின் பயன்பாடு "முக்கிய குறிகாட்டியாக" பயன்படுத்தப்படுவதைக் குறிப்பிட்டு, கொள்கைக்கு அடிப்படையாக "முழுமையாக" நம்பியிருப்பதாக குறிப்பு ஆசிரியர்கள் குறிப்பிட்டனர். இந்த முட்டாள்தனமான காரியங்களைச் செய்ய விரும்பும் யாரையும் நான் வெளிப்படையாக அறிந்திருக்க மாட்டேன், அவர்களுக்கு எதிராக ஆலோசனையளிப்பதில் ஆய்வு ஆசிரியர்களுடன் உடனடியாக சேர்ந்துகொள்ளுங்கள்.

குறிப்பாக, ஆசிரியர்கள் முதலாளித்துவ அடிப்படையிலான சுகாதார காப்பீட்டு பிரசாதம் நிதி disincentives பயன்படுத்தப்படும் அளவுருக்கள் மத்தியில் பிஎம்ஐ சேர்த்து குறிப்பிடுகின்றன. குறிப்பாக, சில முதலாளிகள் ஒரு உயர்ந்த BMI க்கு நிதி அபராதம் விதிக்கிறார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இங்கேயும் நானும் ஏற்றுக் கொள்கிறேன்: இது தவறாகவும் குறைந்தது மூன்று காரணங்களுக்காகவும்.

1) ஆசிரியர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, பி.எம்.ஐ நம்பகமான அளவில் சுகாதார நிலையை குறிக்கவில்லை. உதாரணமாக கற்பனை செய்து பாருங்கள், எம்பெட்டமைன்கள், கோகோயின் போன்றோரை எடை இழக்க யாராவது தூண்டுவது, ஏனெனில் உயர் BMI நிதி அபராதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. மெல்லியதாக இருக்கும் சில மிக ஆரோக்கியமான வழிகள் உள்ளன, அல்லது மெல்லியதாக கிடைக்கும்.

2) இன்னும் முக்கியமாக, BMI ஒரு நடத்தை அல்ல. அவர்களது பிஎம்ஐ என்னவென்று யாரும் முடிவு செய்ய முடியாது. மாறாக, நாம் தீர்மானிக்கிறோம் ( NB நாம் செய்யும் தெரிவுகளுக்கு கீழ்ப்படிவது, ஆனால் இன்னொரு நாளுக்கு ஒரு தலைப்பாக இருக்கிறது ) என்ன சாப்பிட வேண்டும், உடற்பயிற்சி செய்யலாமா இல்லையா. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கலோரி இரண்டு கலோரிகளையும், கலோரிகளையும் பாதிக்கும் சில விஷயங்களை நாங்கள் முடிவு செய்கிறோம். ஆனால் பிஎம்ஐ இந்த காரணிகளுக்கு முழுமையாக பதிலளிக்கவில்லை. இது மரபுவழி மரபுவழி, மரபணு பாலிமார்பிஸிஸ் மற்றும் நுண்ணுயிரியலில் உள்ள வேறுபாடுகள் உள்ளிட்ட கட்டுப்பாட்டு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. இது, மூன்றாவது வாதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

3) BMI சமமானதல்ல. வேறுவிதமாக கூறினால்: அது நியாயமற்றது. இரண்டு பேர் அதே சாப்பிட முடியும், அதே உடற்பயிற்சி, மற்றும் மற்ற மெலிந்த இருக்கும் போது ஒரு கொழுப்பு கிடைக்கும், நடத்தை தொடர்புடைய காரணங்களுக்காக. இந்த இரண்டு நபர்களில் ஒருவரான நிதி அபராதத்திற்கு உட்பட்டிருப்பதால், அவை முற்றிலும் கட்டுப்படுத்த முடியாத விளைவுகளாகும், மேலும் அவர்கள் நடத்தும் நடத்தைகள் இருந்தபோதிலும், மிகவும் மோசமாக காயம் சேர்ப்பதைக் காட்டுகின்றது.

ஆனால் எல்லாவற்றையும் விட, பிஎம்ஐ ஒரு பயனுள்ள நடவடிக்கையாகும் - அதே வழியில் மைல்-கே-கேலன் (MPG) என்பது வாகன எரிபொருள் செயல்திறன் ஒரு பயனுள்ள நடவடிக்கை ஆகும்.

பிஎம்ஐ போலவே, எம்.ஜி.ஜி மட்டுமே நடவடிக்கை எடுக்கும் அளவை அளவிடும். ஒரு காரின் ஒட்டுமொத்த "ஆரோக்கியம்" பற்றிய நம்பகமான காட்டி அல்ல. குறைந்த MPH உடைய ஒரு கார் நன்றாக வேலை செய்யக்கூடும், மேலும் உயர்ந்த MPG உடைய ஒரு காரானது, கடுமையான தோல்வியைத் தடுக்கலாம்.

ஆனால் பி.எம்.ஐ போன்றது, எம்.ஜி.ஜி சூழலில் ஒரு பயனுள்ள அடையாளமாகும். உதாரணமாக, உதாரணமாக: கொடுக்கப்பட்ட கார்டின் MPG ஒரு விரும்பத்தகாத திசையில் நகரும் என்றால், அது ஒரு உண்மையான பிரச்சினையின் ஆரம்ப அடையாளமாக இருக்கும். இது பிஎம்ஐ உண்மை.

இருவரும் "மக்கள்தொகை" அளவில் பயனுள்ளதாக இருக்கிறார்கள். பொதுவாக, உயர்ந்த MPG உடனான ஒரு கடற்படை கார்கள் குறைந்தபட்சமாக ஒரு கடற்படைக் கார்களைப் பரிந்துரைக்கின்றன. பி.எம்.ஐ-க்கான டிட்டோ: இயல்பான சராசரியான ஒரு மக்கள்தொகை சராசரியாக மேலே அல்லது அதற்கும் கீழே உள்ளதைவிட சிறப்பாக இருக்கும்.

மேலும், இறுதியாக, இரண்டு அளவுகள் மக்கள் மட்டத்தில் போக்குகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். எந்தவொரு காரியுமின் எந்த நிலைமையும் இருந்தாலும், எரிபொருள் செயல்திறன் தொடர்பான தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதால், அனைத்து கார்களின் சராசரி எம்.ஜி.ஜி உயரும் என்று நாம் எதிர்பார்க்கலாம். இதேபோல், பொது சுகாதார நலன்களைச் சம்பாதித்தால், மாற்றமடைந்து உடல் பருமனைக் குறைக்கும் ஒரு மக்கள் தொகையில் BMI ஐ எதிர்பார்க்கலாம். நாங்கள் பட்டினிக்கு ஒரு மக்கள் தொகையில் சராசரி BMI உயர்வு பார்க்க விரும்புகிறேன்.

நிச்சயமாக, எந்த அளவையும் தவறாக பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, ஒரு கூபேக்கு ஒரு பஸ் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். பஸ் 10 எம்பிஜி பெறுகிறது; இந்த கூபே 25 க்கு கிடைக்கிறது. இது பஸ்ஸை பயன்படுத்துவதை எதிர்த்து வாதிடுவது போலவும், இதனால் பரந்த போக்குவரத்துக்கு எதிராகவும்.

ஆனால் அந்த சரிசெய்யப்படாத ஒப்பீடு வெளிப்படையாக எளிமையானது. வெகுஜன பயணத்தின் பரப்பளவு வெகுஜனங்களைக் கொண்டிருக்கிறது! பஸ், 50 நபர்களைக் கொண்டுவருவோம் என்று சொல்லலாம்; கூபே, இரண்டு. எனவே, கூபே 25 மைல் அல்லது 0.02 கேலன் / நபர் / மைலுக்கு ஒரு நபருக்கு ஒரு அரை கேலன் பயன்படுத்துகிறது. பேருந்து 10 மைல்களுக்கு ஒரு நபருக்கு 1/50 கேலன் அல்லது 0.002 கேலன்கள் / நபர் / மைல் பயன்படுத்துகிறது. இரு வாகனங்களும் நிறைந்துள்ளன, பஸ் நடைமுறையில், உண்மையான உலக சொற்களில் கூபேவைவிட அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

BMI MPG போன்ற ஒரு நடவடிக்கை. இருவருமே புத்திசாலித்தனமான பயன்பாடு மற்றும் மதிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இருவரும் அந்த நிலைமைகள் சந்தித்தால் இருக்கும். சரியான நிலையில் இருந்து, BMI எளிதாக மற்றும் பொருளாதாரம் நன்மைகள் வழங்குகிறது. உடல் அமைப்பு போன்ற சிறந்த நடவடிக்கைகள், பொதுவாக தொந்தரவு மற்றும் செலவுகளால் பொது மக்கள் போக்குகளின் மட்டத்தில் தடை செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு இறுதி கருத்து உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மக்கள் மற்றும் கார்களின் நடவடிக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு இறுதி ஒப்பீடு உள்ளது. சமீபத்திய ஆய்விற்கு பொறுப்பான ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகையில், பல முக்கிய கார்டியோமெபொபொலிக் நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் உயர்ந்த BMI உடன் சாதாரணமாக இருப்பதால், BMI நன்றாக இருக்கும்போது பெரும்பாலும் பிழையானது, பிஎம்ஐ உடல் நம்பகமான கணிக்க முடியாதது அல்ல. இங்கே, அவர்கள் மிகவும் வெறுமனே, தவறு. முன் ஆராய்ச்சி, அதன் 15 நிமிடங்களில் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் ஊடகக் கடனைப் பெற்றது. இதையொட்டி, உயர் இரத்த அழுத்தம், நீரிழிவு மற்றும் இதய நோய் ஆகிய இரண்டின் தீவிரமான கார்டியோமாபோபாலிக் அபாயத்தின் வழக்கமான நடவடிக்கைகள் இயல்பானதாக தோன்றினாலும் கூட, உயர்தரமான பி.எம்.ஐ.

எனவே, கார்களை இறுதி ஒப்பீடு டேஷ்போர்டு மீது காட்டி விளக்குகள் அடங்கும். அவர்கள் தவறாக என்ன சொல்கிறார்கள் அல்லது எத்தனை மோசமானவர்கள் என்று அவர்கள் அவசியம் இல்லை, ஆனால் அவர்கள் எங்களுக்கு சிக்கல்களை எதிர்கொண்டு, மதிப்பீடு மற்றும் சரியான நடவடிக்கையை எடுப்பார்கள். பி.எம்.ஐ.

பிஎம்ஐ மிக முக்கியமான வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பயனுள்ளது என்றாலும், நாம் அதை புத்திசாலித்தனமாக பயன்படுத்துகிறோம்.

-fin